Подбор по параметрам
Основная Мощность, кВт
Питание на входе, В
Mmax (1 min), %
Степень защиты по IP
Гибридное питание (AC/DC-Солнце)
Удалённое управление

Преобразователи частоты 185.0 кВт

Найдено 35 товаров
185 ×
Скинути фільтри
B2B Сервіс
Рахунок з ПДВ за 15 хв

Скидайте перелік моделей у Viber або Telegram — наш інженер підготує специфікацію та рахунок.

Частотные преобразователи 185 кВт — регуляторы скорости для мощных двигателей

Частотные преобразователи мощностью 185 кВт входят в класс тяжёлопромышленных VFD для управления асинхронными двигателями в трёхфазных сетях 3×380 В. Они применяются там, где требуется точная скоростная регуляция крупных механизмов: насосных агрегатов, компрессоров, вентиляторов, конвейеров и прессового оборудования. Посмотрите полный каталог частотных преобразователей или уточните подбор по соседним диапазонам мощности: 160 кВт и 200 кВт.

Где применяются частотные преобразователи 185 кВт

При мощности двигателя 185 кВт номинальный ток достигает 330–360 А. Это определяет специфические требования к преобразователю: надёжный теплоотвод, устойчивость к ударным нагрузкам (150% ток перегрузки) и поддержка длительных рабочих циклов. Типичные области применения:

  • Водоснабжение и канализация — насосные станции с двигателями 185–200 кВт, регулирование давления в контуре, защита от сухого хода.
  • Вентиляция и климатизация — осевые и центробежные вентиляторы крупных промышленных зданий, шахт, тоннелей.
  • Промышленные компрессоры — винтовые и центробежные компрессоры с электроприводом от 185 кВт, мягкий старт без пусковых токовых пиков.
  • Конвейеры и транспортёры — бесступенчатое регулирование скорости лент, цепных конвейеров и подъёмников.
  • Металлообработка и прессы — привод главных шпинделей и гидравлических насосов прессов мощностью 185+ кВт.

Модели частотных преобразователей 185 кВт в наличии

В каталоге Chastotnik.ua представлено 5 моделей мощностью 185 кВт с различными техническими характеристиками и ценовым позиционированием. Сравните ключевые параметры перед выбором:

Модель Бренд Ток (А) f макс (Гц) EMC фильтр Встроенный ПЛК
AC310-T3-185G/200P-L Veichi 340 600 Опция Есть
AC70-T3-185G/200P Veichi 340 400 Нет Есть
FR-F840-04320-E2-60 Mitsubishi Electric 358.6 590 Есть Встроен
e.f-drive.pro.185 ENEXT 340 300 Есть Нет
DX100-4T1850Q Simphoenix 360 1000 Есть Нет

Лидер продаж: Veichi AC310-T3-185G/200P-L — модель с встроенным ПЛК, универсальным векторным управлением и поддержкой номинальной нагрузки 185 кВт или облегчённой 200 кВт. Наиболее продаваемый преобразователь 185 кВт за 12 месяцев на Chastotnik.ua.

Другие значения мощности частотных преобразователей

Если 185 кВт не соответствует вашему двигателю, посмотрите смежные подборки: 160 кВт (11 моделей), 200 кВт (7 моделей), 132 кВт (12 моделей), 110 кВт (18 моделей), 250 кВт (7 моделей). Для мягкого пуска мощных двигателей рассмотрите также устройства плавного пуска.

Гарантия и поддержка

Все частотные преобразователи 185 кВт поставляются с официальной гарантией производителя от 12 до 24 месяцев. Инженеры Chastotnik.ua предоставляют техническую консультацию по подбору и подключению. Доставка по всей Украине — Новая Почта или адресная доставка для крупногабаритных изделий. Оплата — безналичный расчёт с НДС для юридических лиц и ФЛП.

Часто задаваемые вопросы

Как правильно подобрать мощность частотника под двигатель?

Главный параметр — номинальный ток двигателя в амперах (с шильдика), а не киловатты. Номинальный ток ЧП должен быть равен или больше тока двигателя. Мощность в кВт — вспомогательный ориентир: при одинаковой мощности старый 6-полюсный двигатель потребляет больший ток, чем новый 4-полюсный. Для механизмов с тяжёлым пуском (дробилки, ленточные конвейеры с большой инерцией, винтовые компрессоры) берите запас +1 ступень мощности. Для насосов и вентиляторов запас не нужен — момент здесь квадратично падает при снижении частоты.

Чем частотник отличается от устройства плавного пуска?

Устройство плавного пуска ограничивает пусковой ток и убирает рывок в механике, а после разгона либо шунтируется байпасом, либо держит двигатель на полном напряжении. Регулировать скорость в процессе работы оно не может. Частотный преобразователь делает и плавный пуск, и регулирование скорости от нуля до 400–600 Гц, и PID-управление давлением или расходом. Выбор прост: если скорость двигателя всегда одинакова — берите плавный пуск (дешевле, меньше габаритами); если нужна регулировка в процессе — нужен частотник.

Скалярное (V/f) или векторное (SVC/FOC) управление: для какой нагрузки что подходит?

Скалярное V/f поддерживает пропорцию напряжение/частота и хорошо работает на насосах и вентиляторах (переменный момент M∝n²), где точность поддержания скорости некритична. Векторное SVC (без датчика) нужно, когда двигатель тянет конвейер, экструдер или лебёдку: здесь нужен полный момент уже на 3–5 Гц и жёсткая механическая характеристика. FOC с датчиком даёт точность ±0.01% от номинальной скорости — это линии резки, намотки, подъёмные механизмы. Большинство серий в каталоге (Veichi AC10/AC310, INVT GD20) имеют оба режима в одном корпусе; чистый скаляр — INVT GD10 и GD200A.

Можно ли запустить трёхфазный двигатель 380 В от однофазной сети 220 В через частотник?

Да, но с уточнением. Однофазный вход даёт на выходе трёхфазное напряжение около 220 В, а не 380 В — это ограничение физики. Двигатель при этом развивает примерно 60–70% номинальной мощности. Если двигатель рассчитан на соединение «звезда» 220 В — он даст полную мощность. Серии с однофазным входом 220 В и трёхфазным выходом в нашем каталоге: Veichi AC10-S2, Veichi AC01-S2, INVT GD10-S2, INVT GD20-S. Для трёхфазного двигателя 380 В при однофазной сети нужен ЧП с повышающим трансформатором или специальным boost-режимом.

Какие бренды частотников есть в наличии и какая гарантия?

На складе 1 720+ моделей от 14 производителей. Наибольший выбор: Danfoss (225 SKU: VLT FC102/FC202/FC302), Schneider Electric (218: Altivar 12/310/320/610/650/950), Siemens (182: Sinamics G120/G130), Bosch Rexroth (159: EFC/VFC 3610/5610), INVT (138: GD10/GD20/GD200A/GD350), ABB (123: ACS355/ACS580/ACS880), Veichi (123: AC01/AC10/AC310/AC70). По объёмам продаж 2025–2026 лидируют Veichi AC10 и AC310 — из-за соотношения цена/функционал и наличия украинского сервисного центра. Гарантия 12 месяцев на все серии, 24 месяца на Veichi AC10/AC310 и INVT GD20.

От чего зависит цена частотного преобразователя?

Четыре фактора. Мощность: цена растёт пропорционально кВт. Тип управления: скалярный ЧП дешевле векторного той же мощности на 15–30%. Функциональность: встроенный ПЛК, Profinet/EtherCAT-интерфейс, тормозной чоппер, EMC-фильтр, STO-сертификат — каждая опция добавляет к цене. Бренд: японские и европейские серии (Mitsubishi FR, Siemens G120, Danfoss FC302) стоят дороже азиатских той же мощности. Ориентир: бюджетный 1.5 кВт — от 3 500 грн, средний 5.5 кВт — от 9 000 грн, промышленный 37 кВт с Profinet — от 65 000 грн.

Когда нужен тормозной резистор или входной дроссель?

Тормозной резистор нужен при частом или энергоёмком торможении: подъёмные механизмы, центрифуги, линии резки. При рекуперативном торможении ЧП закачивает энергию обратно в шину постоянного тока, и без резистора напряжение шины растёт до срабатывания защиты OV. Входной дроссель рекомендуется при мощности от 22 кВт или при питании от генератора: он снижает пиковые токи заряда конденсаторов и гармоническое THDi с 80–120% до 30–40%. На объектах с чувствительным оборудованием устанавливайте и дроссель, и EMC-фильтр вместе.

Частотник выдаёт ошибку E.OC (перегрузка по току) — что делать?

Сначала локализуйте источник. Отключите двигатель от выходов U/V/W и запустите частотник вхолостую. Если ошибка пропала — проблема в двигателе или кабеле (межвитковое замыкание, пробитый кабель, отсыревшая клеммная коробка). Если E.OC осталась и без двигателя — повреждён выходной силовой модуль (IGBT): замерьте сопротивление между клеммами шины DC+/DC- и выходами U, V, W — нулевое сопротивление подтверждает пробой. Отдельный случай для приводов свыше 40 кВт: пересохла термопаста под радиатором, модуль перегревается локально за миллисекунды, и штатный датчик температуры не успевает среагировать — помогает ревизия и замена пасты.

Можно ли выставить в параметрах 300 В, чтобы добавить двигателю мощности?

Нет. Частотник не стабилизатор и не повышающий трансформатор — на выходе он не даст больше напряжения, чем пришло на вход. Для приводов класса 220 В номинальное напряжение двигателя (параметр F02.05 у Veichi) держат в пределах ~253 В: это потолок сети 230 В +10%, выше которого вы рискуете конденсаторами звена постоянного тока. Если двигателю действительно не хватает момента на низких оборотах — это вопрос не «добавленного напряжения», а правильного режима управления (векторный SVC вместо скалярного V/f) и функции подъёма момента (torque boost), а не завышения вольтажа.

На корпусе двигателя или щита появилось напряжение — это опасно и как убрать?

Да, паразитное напряжение на корпусе — это и вопрос безопасности, и причина «глюков» соседней электроники (весы, контроллеры, датчики). Первое правило: провод заземления двигателя должен идти напрямую на клемму PE частотника, а не на общую строительную шину — иначе высокочастотные токи ШИМ возвращаются через «землю» и наводят потенциал на корпусах. Если между нейтралью «0» и защитной землёй вы меряете более 5 В — контуры заземления нужно разделить. Экран сигнальных кабелей (датчики 4-20 мА) заземляйте только с одной стороны — со стороны частотника, иначе экран сам становится антенной.