SV022IC5-1 Преобразователь частоты iC5 2.2кВт 1-ф/220

LS SV022iC5-1 — самый мощный однофазный частотник в серии iC5, 2.2 кВт. Питание однофазное 200–230 В, выход трёхфазный 200–230 В; номинальный ток около 12 А. Это верхняя ступень для запуска трёхфазного двигателя 2.2 кВт от сети 220 В без трёхфазного ввода. Управление V/F или бессенсорный вектор (H40), частота до 400 Гц в V/F (до 300 Гц в векторе), перегрузка 150 % за 60 с, ПИД-регулятор и мультискорости.

Без встроенного ЭМС-фильтра (с фильтром — SV022iC5-1F). Торможение постоянным током, встроенного тормозного транзистора нет; для частых остановок инерционных масс — внешний блок торможения. Современный аналог — Veichi AC10, для насосов и вентиляторов — Veichi AC310.

LS Starvert SV-iC5 — самый маленький и недорогой частотник Starvert для простых механизмов на однофазном 220 В

SV-iC5 — компактный привод корейской LS (LSIS / LS Electric, бывшая LG Industrial Systems), младший в линейке Starvert. У нас это шесть моделей однофазного исполнения: 0.7, 1.5 и 2.2 кВт, каждая в обычном варианте (артикул на «-1») и со встроенным ЭМС-фильтром (артикул на «-1F»). Работает по схеме, ради которой эту серию и берут: вход однофазный 200–230 В, выход трёхфазный 200–230 В на двигатель. То есть обычный трёхфазный асинхронник запускается от бытовой розетки 220 В без трёхфазного ввода.

Что это за привод и где он к месту

• Управление V/F + бессенсорный вектор: в iC5 параметром H40 выбирается либо скалярное V/F (линейное, квадратичное, User V/F), либо бессенсорный вектор для лучшего момента на низах. Замкнутого контура с энкодером и встроенного ПЛК здесь нет — это простой привод, и для насоса, вентилятора или конвейера этого достаточно.
• Выходная частота 0–400 Гц в режиме V/F. В бессенсорном векторе производитель ограничивает максимум до 300 Гц — это штатная особенность серии, учитывайте при расчёте скоростных шпинделей.
• Перегрузка 150 % в течение 60 с — типично для приводов общего назначения.
• Функции: ПИД-регулятор, Up-Down, 3-проводное управление, мультискорости, торможение постоянным током (DC-brake).

Торможение и ЭМС — сверяйте по артикулу

Здесь есть важная особенность, которую мы проверили по мануалу iC5. На силовой клеммной колодке iC5 есть только L1, L2, P, P1, N, U, V, W — клемм B1/B2 под тормозной резистор нет, и встроенного тормозного транзистора (чоппера) тоже нет. Торможение реализовано только постоянным током (DC-injection) на остановке. Для инерционных и рекуперативных нагрузок производитель прямо советует ставить внешний блок динамического торможения. Не закладывайте iC5 туда, где нужно частое быстрое торможение больших масс.

По ЭМС-фильтру всё читается прямо из артикула: суффикс F означает встроенный фильтр. То есть модели «-1F» имеют встроенный ЭМС-фильтр, а «-1» — нет. Связь RS-485 / Modbus RTU в iC5 — это опциональная плата, а не встроенная функция; CANopen, Profibus и EtherCAT серия не поддерживает.

Честно о серии и современных аналогах

iC5 — линейка уже устаревшая (преемники в Starvert — iG5A, далее поколение G100/M100). Мы возим её как замену в существующие шкафы: тот же компактный корпус, та же логика параметров. Если же вы собираете узел с нуля, есть смысл взглянуть на современный компактный аналог — Veichi AC10 (тоже 1×220 → 3×220 для мелких механизмов). Когда нужен серьёзнее вектор, ПИД и насосно-вентиляторные функции — смотрите Veichi AC310, а для ультракомпактного монтажа — Veichi AC01. По любой модели iC5 подскажем точный подбор под ваш двигатель и нагрузку.