VFD5A5MS43AFSAA Преобразователь частоты MS300 2.2кВт 3-ф/380

Delta VFD5A5MS43AFSAA — компактный преобразователь частоты MS300 на 2,2 кВт, трёхфазное питание 380–480 В (3×380). Исполнение AFSAA со встроенным ЭМС-фильтром C3 и встроенным тормозным прерывателем — для динамического торможения достаточно резистора.

Режимы V/f и бессенсорный вектор (SVC) для асинхронных двигателей, поддержка PM. Встроенный Modbus RTU (RS-485) для связи с ПЛК/SCADA, функция STO, простой ПЛК на борту. Корпус IP20.

Распространённый типоразмер для станков, малых насосных и вентиляционных установок. CANopen или Profinet при необходимости добавляются опциональной картой. Если MS300 недоступен — смотрите Veichi AC310 как универсальную замену. Подскажем артикул под ваш двигатель.

Delta MS300 — компактный преобразователь частоты со встроенным тормозным прерывателем и STO

MS300 — стандартный компактный (standard-compact) частотник Delta, пришедший на смену линейкам VFD-E и VFD-M. В нашем ассортименте серия представлена в диапазоне от 1,5 до 22 кВт в двух классах питания: однофазное 220 В (вход 1×220, на выходе трёхфазные 220 В для двигателя) и трёхфазное 380–480 В (3×380). Это рабочий привод «из коробки» для машиностроения, конвейеров, вентиляторов и насосов, где важна компактность шкафа.

Что реально выделяет MS300 в компактном классе

Первое, на что обращаем внимание инженеров: тормозной прерыватель (brake chopper) встроен во все модели серии — по datasheet производителя он присутствует и в 0,2 кВт, и в 22 кВт. На практике это значит, что для динамического торможения нужно докупить только тормозной резистор, а не внешний тормозной модуль. Это характерное отличие Delta от многих компактных конкурентов, где chopper исчезает уже на средних мощностях.

Второе — управление двигателем. MS300 работает в режиме V/f и бессенсорного векторного управления (SVC) для асинхронных двигателей, а синхронные двигатели с постоянными магнитами (PM) тянет в бессенсорном режиме PMSVC через отдельный выбор IM/PM в параметрах и встроенный оценщик скорости PM. Управление полностью бессенсорное — энкодер не нужен, что упрощает монтаж и настройку. Если же вам нужен жёсткий замкнутый контур по датчику скорости, для этого стоит выбирать старшие серии с поддержкой PG-карты.

Связь, безопасность, фильтрация

Встроенный порт RS-485 Modbus RTU (COM1) есть на всех MS300 — подключение к ПЛК или SCADA не требует дополнительных карт. CANopen, Modbus-TCP, EtherNet/IP, PROFIBUS, EtherCAT и PROFINET добавляются опциональными картами (например, CMM-COP01 для CANopen). Привод имеет функцию безопасности STO (Safe Torque Off), что упрощает интеграцию в системы аварийного останова без внешнего контактора.

В исполнении AFSAA (именно такие артикулы в каталоге) фильтр ЭМС встроенный (класс C3 при кабеле до 30 м). Выходная частота — до 599 Гц по datasheet производителя, есть простой встроенный ПЛК для базовой логики. Степень защиты корпуса — IP20.

Когда смотреть в нашу сторону

MS300 — хороший выбор, если у вас уже есть парк Delta или нужен компактный привод «всё в одном». Если же серия недоступна или вы ищете универсальную замену, посмотрите на Veichi AC310 — тоже вектор/PM на тот же диапазон мощностей, для простых V/f-задач подойдёт AC10, а для компактных однофазных применений — AC01. Подскажем точный артикул под ваш двигатель и режим работы.