Перейти к содержимому
Подбор по параметрам
Основная Мощность, кВт
Питание на входе, В
Mmax (1 min), %
Степень защиты по IP
Гибридное питание (AC/DC-Солнце)
Удалённое управление

Преобразователи частоты 400.0 кВт

Найдено 43 товара
400 ×
Скинути фільтри
B2B Сервіс

Частотные преобразователи 400 кВт — регулирование мощных промышленных двигателей

Частотные преобразователи мощностью 400 кВт предназначены для управления крупными асинхронными двигателями в промышленности. В отличие от преобразователей малой и средней мощности, устройства класса 400 кВт применяются там, где нерегулируемый прямой пуск двигателя недопустим из-за ударов в механике, перегрузки сети или непроизводительного расхода электроэнергии. Полный каталог частотных преобразователей охватывает мощности от 0,4 до 710 кВт.

Где применяются частотники 400 кВт

Преобразователи этого класса мощности традиционно устанавливаются на приводы с большой нагрузкой и длительным циклом работы:

  • Насосные станции и водоснабжение — главные и подпиточные насосы на крупных объектах ЖКХ, промышленных предприятиях, нефтепереработке. Регулирование частоты вращения снижает потребление электроэнергии на 30–50% по сравнению с дросселированием.
  • Компрессорные установки — винтовые и центробежные компрессоры в химической и нефтехимической промышленности, металлургии. Плавный пуск устраняет гидравлические удары и продлевает ресурс.
  • Вентиляция и кондиционирование крупных объектов — шахтная вентиляция, технологические вытяжки, промышленные холодильные установки. Экономия достигается благодаря квадратичной зависимости мощности от скорости вентилятора.
  • Конвейерные и подъёмно-транспортные системы — ленточные конвейеры в горнодобывающей промышленности, портовые краны, мостовые подъёмные механизмы.
  • Дробилки, мельницы, миксеры — оборудование цементных, горных и химических производств с постоянной нагрузкой на валу.

Модели частотных преобразователей 400 кВт в каталоге

В наличии доступны две модели 400 кВт с разными техническими характеристиками и подходами к управлению:

МодельБренд / СерияНом. токf_maxВстроенный ПЛКЭМС-фильтрIP
AC310-T3-400G/450P-L Veichi AC310 750 А (G) / 800 А (P) 600 Гц Есть Опция IP20
GD200A-400G-4 INVT GD200A 720 А 400 Гц Нет Есть IP20

Обозначение G/P в модели Veichi AC310: G — режим постоянного момента (нагрузка на компрессор, кран, конвейер); P — вентиляторный/насосный режим (до 450 кВт при переменном моменте). Обе модели рассчитаны на питание 3×380 В, 50/60 Гц.

Как подобрать частотный преобразователь 400 кВт

При выборе преобразователя для двигателя 400 кВт необходимо учесть несколько параметров:

  • Тип нагрузки: постоянный момент (G-rated, приводы с тяжёлым стартом) или переменный момент (P-rated, насосы, вентиляторы). Для постоянного момента преобразователь подбирается строго по номинальному току двигателя.
  • Максимальная выходная частота: стандарт 400 Гц достаточен для большинства задач; 600 Гц у Veichi AC310 открывает возможность применения в шпиндельных приводах или там, где требуется повышенная скорость вращения.
  • Необходимость встроенного ПЛК: модель Veichi AC310 имеет встроенный ПЛК для реализации локальной логики управления без внешнего контроллера; INVT GD200A рассчитан на работу со SCADA или внешней системой автоматизации.
  • ЭМС-фильтр: INVT GD200A имеет встроенный фильтр (важно при работе рядом с прецизионным оборудованием); для Veichi AC310 фильтр доступен как опция.

Другие значения мощности частотных преобразователей

Для смежных мощностей рассмотрите также следующие страницы каталога:

Гарантия и поддержка

Все частотные преобразователи 400 кВт поставляются с официальной гарантией производителя. Техническая консультация по подбору и привязке к вашему двигателю — бесплатно. Доставка по Украине Новой Почтой или транспортной компанией по согласованию. Для крупногабаритного оборудования возможен самовывоз. Оплата наличными, безналичным переводом (ФЛП, ООО, счёт-фактура).

Часто задаваемые вопросы

Как правильно подобрать мощность частотника под двигатель?

Главный параметр — номинальный ток двигателя в амперах (с шильдика), а не киловатты. Номинальный ток ЧП должен быть равен или больше тока двигателя. Мощность в кВт — вспомогательный ориентир: при одинаковой мощности старый 6-полюсный двигатель потребляет больший ток, чем новый 4-полюсный. Для механизмов с тяжёлым пуском (дробилки, ленточные конвейеры с большой инерцией, винтовые компрессоры) берите запас +1 ступень мощности. Для насосов и вентиляторов запас не нужен — момент здесь квадратично падает при снижении частоты.

Чем частотник отличается от устройства плавного пуска?

Устройство плавного пуска ограничивает пусковой ток и убирает рывок в механике, а после разгона либо шунтируется байпасом, либо держит двигатель на полном напряжении. Регулировать скорость в процессе работы оно не может. Частотный преобразователь делает и плавный пуск, и регулирование скорости от нуля до 400–600 Гц, и PID-управление давлением или расходом. Выбор прост: если скорость двигателя всегда одинакова — берите плавный пуск (дешевле, меньше габаритами); если нужна регулировка в процессе — нужен частотник.

Скалярное (V/f) или векторное (SVC/FOC) управление: для какой нагрузки что подходит?

Скалярное V/f поддерживает пропорцию напряжение/частота и хорошо работает на насосах и вентиляторах (переменный момент M∝n²), где точность поддержания скорости некритична. Векторное SVC (без датчика) нужно, когда двигатель тянет конвейер, экструдер или лебёдку: здесь нужен полный момент уже на 3–5 Гц и жёсткая механическая характеристика. FOC с датчиком даёт точность ±0.01% от номинальной скорости — это линии резки, намотки, подъёмные механизмы. Большинство серий в каталоге (Veichi AC10/AC310, INVT GD20) имеют оба режима в одном корпусе; чистый скаляр — INVT GD10 и GD200A.

Можно ли запустить трёхфазный двигатель 380 В от однофазной сети 220 В через частотник?

Да, но с уточнением. Однофазный вход даёт на выходе трёхфазное напряжение около 220 В, а не 380 В — это ограничение физики. Двигатель при этом развивает примерно 60–70% номинальной мощности. Если двигатель рассчитан на соединение «звезда» 220 В — он даст полную мощность. Серии с однофазным входом 220 В и трёхфазным выходом в нашем каталоге: Veichi AC10-S2, Veichi AC01-S2, INVT GD10-S2, INVT GD20-S. Для трёхфазного двигателя 380 В при однофазной сети нужен ЧП с повышающим трансформатором или специальным boost-режимом.

Какие бренды частотников есть в наличии и какая гарантия?

На складе 1 720+ моделей от 14 производителей. Наибольший выбор: Danfoss (225 SKU: VLT FC102/FC202/FC302), Schneider Electric (218: Altivar 12/310/320/610/650/950), Siemens (182: Sinamics G120/G130), Bosch Rexroth (159: EFC/VFC 3610/5610), INVT (138: GD10/GD20/GD200A/GD350), ABB (123: ACS355/ACS580/ACS880), Veichi (123: AC01/AC10/AC310/AC70). По объёмам продаж 2025–2026 лидируют Veichi AC10 и AC310 — из-за соотношения цена/функционал и наличия украинского сервисного центра. Гарантия 12 месяцев на все серии, 24 месяца на Veichi AC10/AC310 и INVT GD20.

От чего зависит цена частотного преобразователя?

Четыре фактора. Мощность: цена растёт пропорционально кВт. Тип управления: скалярный ЧП дешевле векторного той же мощности на 15–30%. Функциональность: встроенный ПЛК, Profinet/EtherCAT-интерфейс, тормозной чоппер, EMC-фильтр, STO-сертификат — каждая опция добавляет к цене. Бренд: японские и европейские серии (Mitsubishi FR, Siemens G120, Danfoss FC302) стоят дороже азиатских той же мощности. Ориентир: бюджетный 1.5 кВт — от 3 500 грн, средний 5.5 кВт — от 9 000 грн, промышленный 37 кВт с Profinet — от 65 000 грн.

Когда нужен тормозной резистор или входной дроссель?

Тормозной резистор нужен при частом или энергоёмком торможении: подъёмные механизмы, центрифуги, линии резки. При рекуперативном торможении ЧП закачивает энергию обратно в шину постоянного тока, и без резистора напряжение шины растёт до срабатывания защиты OV. Входной дроссель рекомендуется при мощности от 22 кВт или при питании от генератора: он снижает пиковые токи заряда конденсаторов и гармоническое THDi с 80–120% до 30–40%. На объектах с чувствительным оборудованием устанавливайте и дроссель, и EMC-фильтр вместе.

Частотник выдаёт ошибку E.OC (перегрузка по току) — что делать?

Сначала локализуйте источник. Отключите двигатель от выходов U/V/W и запустите частотник вхолостую. Если ошибка пропала — проблема в двигателе или кабеле (межвитковое замыкание, пробитый кабель, отсыревшая клеммная коробка). Если E.OC осталась и без двигателя — повреждён выходной силовой модуль (IGBT): замерьте сопротивление между клеммами шины DC+/DC- и выходами U, V, W — нулевое сопротивление подтверждает пробой. Отдельный случай для приводов свыше 40 кВт: пересохла термопаста под радиатором, модуль перегревается локально за миллисекунды, и штатный датчик температуры не успевает среагировать — помогает ревизия и замена пасты.

Можно ли выставить в параметрах 300 В, чтобы добавить двигателю мощности?

Нет. Частотник не стабилизатор и не повышающий трансформатор — на выходе он не даст больше напряжения, чем пришло на вход. Для приводов класса 220 В номинальное напряжение двигателя (параметр F02.05 у Veichi) держат в пределах ~253 В: это потолок сети 230 В +10%, выше которого вы рискуете конденсаторами звена постоянного тока. Если двигателю действительно не хватает момента на низких оборотах — это вопрос не «добавленного напряжения», а правильного режима управления (векторный SVC вместо скалярного V/f) и функции подъёма момента (torque boost), а не завышения вольтажа.

На корпусе двигателя или щита появилось напряжение — это опасно и как убрать?

Да, паразитное напряжение на корпусе — это и вопрос безопасности, и причина «глюков» соседней электроники (весы, контроллеры, датчики). Первое правило: провод заземления двигателя должен идти напрямую на клемму PE частотника, а не на общую строительную шину — иначе высокочастотные токи ШИМ возвращаются через «землю» и наводят потенциал на корпусах. Если между нейтралью «0» и защитной землёй вы меряете более 5 В — контуры заземления нужно разделить. Экран сигнальных кабелей (датчики 4-20 мА) заземляйте только с одной стороны — со стороны частотника, иначе экран сам становится антенной.