VFD150ED43S Частотний перетворювач VFD-ED 15.0кВт 3-ф/380

Delta VFD-ED — спеціалізований ліфтовий перетворювач частоти із замкненим контуром

VFD-ED — це не загальнопромисловий частотник, а привід, який Delta зробила саме під ліфти й підіймальні механізми. Лінійка продовжує досвід серії VFD-VL (перший ліфтовий привід Delta вийшов ще 2007 року) і будується навколо трьох речей, важливих у ліфті: точне керування моментом, плавність ходу й безпека. У нашому асортименті серія представлена в класі трифазного живлення 380–480 В (вхід 3×380). Загалом сімейство VFD-ED виробник випускає в діапазоні приблизно від 2,2 до 75 кВт.

Чим ліфтовий привід відрізняється від звичайного частотника

Головна особливість VFD-ED — повноцінне векторне керування із замкненим контуром по енкодеру (FOC+PG), а також режим керування моментом (TQC+PG). На практиці це означає, що привід тримає момент від нуля обертів — кабіна рушає без ривка й без просідання при відкриванні гальма. Серія працює як з асинхронними двигунами, так і з синхронними двигунами на постійних магнітах (FOC+PM) — а саме PM-безредукторні лебідки сьогодні стоять на більшості нових ліфтів. Усього виробник заявляє шість режимів: V/F, VF+PG, SVC, FOC+PG, TQC+PG та FOC+PM.

Привід підтримує кілька типів енкодерів — ABZ, ABZ+UVW, SIN/COS і SIN/COS+EnDat2.1 — тобто стикується і зі стандартними інкрементними, і з абсолютними енкодерами синхронних лебідок. Є автонастроювання з підключеним двигуном (auto-tuning), що помітно скорочує пусконалагодження.

Безпека та інтеграція в станцію керування

VFD-ED орієнтований на ліфтову безпеку: виробник заявляє відповідність функції безпечного відключення моменту вимогам EN 61800-5-2 (STO) та рівню SIL2 за EN 61508, а також роботу з одним вихідним контактором. Для зв'язку зі станцією керування є вбудований інтерфейс CAN/Modbus, 8 програмованих дискретних входів і 6 програмованих виходів — цього вистачає на сигнали поверхів, гальмо, контактори й зворотний зв'язок. За даними виробника, у приводі передбачено вбудований гальмівний переривник (brake chopper) для цього класу — для розсіювання енергії при гальмуванні кабіни достатньо підключити гальмівний резистор.

Коли брати VFD-ED, а коли загальнопромисловий привід

VFD-ED виправдано там, де треба саме ліфтова поведінка: пуск з утриманням моменту, плавні S-подібні розгони, керування гальмом за послідовністю, робота з PM-лебідкою по абсолютному енкодеру. Для конвеєрів, насосів, вентиляторів і верстатів ліфтовий привід — надмірність: там логічніше брати загальнопромисловий частотник. Якщо вам потрібен універсальний привід під загальну механіку, підкажемо рішення з нашого основного асортименту — наприклад, Veichi AC310 для векторних задач або Veichi AC10 для простіших. Під ліфт же підбирайте VFD-ED строго за двигуном і лебідкою — напишіть нам тип лебідки й енкодера, і ми узгодимо артикул.