Перейти до вмісту
Фільтр
Підбір за параметрами
Серія
тип опції

Гальмівні модулі

Знайдено 3 товару
Тормозной модуль ×
Скинути фільтри

Гальмівні модулі для частотних перетворювачів та сервоприводів

Гальмівний модуль (braking unit) — зовнішній електронний пристрій із IGBT-транзистором, який комутує гальмівний резистор при перевищенні напруги на шині DC частотного перетворювача. Модуль необхідний, коли ЧП не має вбудованого гальмівного чоппера або коли потрібна підвищена потужність гальмування — зазвичай для приводів від 30 кВт і вище. Застосування: ліфти, крани, центрифуги, намотувальні машини, сервосистеми з частими реверсами.

Як вибрати гальмівний модуль

При виборі зовнішнього гальмівного модуля враховуйте: номінальну потужність привода, напругу шини DC, тривалість гальмівного циклу (ED%) та сумісність із серією ЧП. Нижче — порівняння моделей, доступних в каталозі:

МодельПотужність приводаСерія ЧПЗастосування
R912001499до 30 кВтBosch Rexroth Fe/FvКонвеєри, вентилятори, насоси
R912001500до 45 кВтBosch Rexroth Fe/FvКрани, ліфти, центрифуги
R912004611понад 45 кВтBosch Rexroth EFC/FeВажкі промислові механізми

Для коректної роботи модуль підключається до клем (+) і (−) шини DC перетворювача, а гальмівний резистор — до виходів BR+ і BR− модуля. Довжина кабелю ЧП — модуль не повинна перевищувати 5 м, модуль — резистор до 10 м.

Виробники гальмівних модулів

У каталозі представлені гальмівні модулі від провідного європейського виробника промислових приводів:

  • Bosch Rexroth — модулі для серій Fe, Fv, EFC з потужностями від 30 до 160+ кВт. Німецька якість, повна сумісність із приводами Rexroth.

Гальмівні модулі за характеристиками

Підберіть гальмівне обладнання за параметрами:

Гарантія та підтримка

Усі гальмівні модулі поставляються з офіційною гарантією виробника. Ми забезпечуємо технічну консультацію з підбору модуля під конкретний привод і навантаження. Доставка по всій Україні: Київ, Харків, Одеса, Дніпро, Львів — Новою Поштою або адресною доставкою. Оплата за безготівковим розрахунком для юридичних осіб або накладеним платежем.

Часті запитання

Що таке гальмівний модуль і чим він відрізняється від резистора?

Гальмівний модуль — це електронний пристрій з IGBT-транзистором, який комутує гальмівний резистор при перевищенні напруги на шині DC частотного перетворювача. Резистор лише розсіює енергію у вигляді тепла, а модуль керує процесом комутації. Для повноцінної гальмівної системи потрібні обидва компоненти: модуль + резистор.

Коли потрібен зовнішній гальмівний модуль для частотного перетворювача?

Зовнішній модуль необхідний у трьох випадках: 1) коли ЧП не має вбудованого чоппера — зазвичай це моделі від 30 кВт і вище; 2) коли потрібна підвищена потужність гальмування для механізмів із високою інерцією (ліфти, крани, центрифуги); 3) для систем із паралельним підключенням декількох ЧП до одного модуля.

Як підключити гальмівний модуль до частотного перетворювача?

Модуль підключається двома дротами до клем (+) і (−) шини DC перетворювача. Гальмівний резистор підключається до клем BR+ і BR− модуля. Важливо дотримуватися полярності, використовувати кабелі відповідного перерізу. Максимальна довжина: ЧП — модуль до 5 м, модуль — резистор до 10 м.

Як розрахувати потужність гальмівного модуля?

Потужність модуля визначається за формулою: P_brake = (момент інерції навантаження x швидкість гальмування) / час гальмування. На практиці модуль обирають з запасом 20-30% відносно номінальної потужності привода. Також враховується тривалість включення (ED%): для циклічного гальмування з ED 40% потрібен модуль потужніший, ніж для ED 10%.

Чи можна підключити один гальмівний модуль до декількох перетворювачів?

Так, один модуль може обслуговувати декілька ЧП із паралельним підключенням по шині DC. Потужність модуля повинна перевищувати сумарну потужність гальмування всіх підключених ЧП. Цей підхід використовується в багатоосьових системах та конвеєрних лініях для економії та спрощення конструкції.