Підбір за параметрами
Основна потужність, кВт
Живлення на вході, В
Mmax (1 min), %
Ступінь захисту по IP
Гібридне живлення (AC/DC-Сонце)
Віддалене керування Web/IoT

Частотні перетворювачі 200.0 кВт

Знайдено 81 товар
200 ×
Скинути фільтри
B2B Сервіс
Рахунок з ПДВ за 15 хв

Скидайте перелік моделей у Viber або Telegram — наш інженер підготує специфікацію та рахунок.

Частотний перетворювач 200 кВт — вибір і застосування

Частотні перетворювачі 200 кВт призначені для управління потужними асинхронними двигунами у промисловості. Вхідна напруга — 3x380 В, вихідний струм — 377–385 А. Повний каталог частотних перетворювачів: частотні перетворювачі (VFD).

Де застосовуються частотники 200 кВт

Обладнання цієї потужності використовується там, де потрібне плавне регулювання обертів великих електродвигунів:

  • Насосні станції — магістральні водопостачальні та каналізаційні насоси, насоси охолодження промислових систем.
  • Вентиляція і кліматизація — великі осьові та відцентрові вентилятори в шахтах, цехах, хладокомбінатах.
  • Компресори — гвинтові та відцентрові компресори стисненого повітря та технічних газів.
  • Конвеєрні лінії і дробарки — стрічкові конвеєри кар'єрів, шахтні підйомники, каменедробарки, млини.
  • Металургія і суднобудування — лебідки, кранові механізми, мішалки, насоси гідравлічних пресів.

Моделі частотних перетворювачів 200 кВт

Нижче наведено моделі 200 кВт, що наявні на складі або доступні під замовлення. Всі виконані для живлення 3x380 В, 50 Гц.

Модель Бренд / Серія Вихідний струм, А IP Особливість
ACQ80-01-200KW-4 ABB ACQ80 385 IP21 Спеціалізований для насосів і вентиляторів, вбудований PID-контролер, функція сухого ходу
ACQ80-07-200KW-4 ABB ACQ80 385 IP21 Версія з вбудованим дроселем DC, знижений рівень гармонік, для водопостачання
AC310-T3-200G/220P-L Veichi AC310 380 IP20 Векторне управління, вбудований ПЛК, режим G/P (200 кВт важке / 220 кВт вентиляторне навантаження)
AC70-T3-200G/220P Veichi AC70 380 IP20 Сенсорне векторне управління, перевантаження 150%/60 с, висока точність утримання моменту
GD200A-200G/220P-4 INVT GD200A 380 IP20 Векторне управління SVC/FVC, вбудований ПЛК і ПІД-регулятор, G/P виконання
DX100-4T2000Q Simphoenix DX100 385 IP20 FOC-векторне управління, f_max 1000 Гц, підходить для шпиндельних і швидкісних приводів
p0800122 ENEXT e.f-drive.pro 377 IP20 Українське виробництво, SVC-управління, f_max 300 Гц, вбудований ЕМС-фільтр

Як обрати частотний перетворювач 200 кВт

Для правильного вибору врахуйте такі параметри:

  • Тип навантаження — для насосів і вентиляторів (квадратичний момент) підходять моделі серії G/P у режимі P (220 кВт); для важких навантажень (конвеєри, дробарки) — режим G (200 кВт, струм 150% за 60 с).
  • Ступінь захисту — для пиловологозахищених середовищ доцільніший IP21 (ABB ACQ80) або шафовий монтаж IP20 з додатковим корпусом.
  • Тип управління — для точного регулювання швидкості та моменту оберіть частотник з FOC або сенсорним векторним управлінням (Simphoenix DX100, Veichi AC70).
  • Комунікаційний інтерфейс — для інтеграції в SCADA або систему Modbus/PROFIBUS уточніть наявність відповідного інтерфейсу.

Інші потужності частотних перетворювачів

Якщо 200 кВт не відповідає вашим вимогам, перегляньте суміжні потужності: 160 кВт, 185 кВт, 220 кВт, 250 кВт, 315 кВт.

Гарантія та підтримка

На всі частотні перетворювачі надається офіційна гарантія виробника. Доставка по всій Україні — Нова Пошта та кур'єрська служба. Оплата безготівково, з ПДВ, для юридичних осіб. Технічна консультація з підбору: телефон та електронна пошта на сторінці частотні перетворювачі.

Часті запитання

Як правильно підібрати потужність частотника під двигун?

Головний параметр — номінальний струм двигуна в амперах (з шильдика), а не кіловати. Номінальний струм ЧП має бути рівним або більшим за струм двигуна. Потужність у кВт — допоміжний орієнтир: при однаковій потужності старий 6-полюсний двигун тягне більший струм, ніж новий 4-полюсний. Для механізмів із важким пуском (дробарки, стрічкові конвеєри з великою інерцією, гвинтові компресори) беріть запас +1 ступінь потужності. Для насосів і вентиляторів запас не потрібен — момент тут квадратично падає зі зниженням частоти.

Чим частотник відрізняється від пристрою плавного пуску?

Плавний пуск обмежує пусковий струм і прибирає ривок у механіці, а після розгону або шунтується байпасом, або тримає двигун на повній напрузі. Регулювати швидкість під час роботи він не може. Частотний перетворювач робить і плавний пуск, і регулювання швидкості від нуля до 400–600 Гц, і PID-керування тиском або витратою. Вибір простий: якщо швидкість двигуна завжди одна — беріть плавний пуск (дешевший, менший за габаритами); якщо потрібна регулировка в процесі роботи — потрібен частотник.

Скалярне (V/f) чи векторне (SVC/FOC) керування: для якого навантаження що підходить?

Скалярне V/f підтримує пропорцію напруга/частота і добре працює на насосах і вентиляторах (змінний момент M∝n²), де точність утримання швидкості некритична. Векторне SVC (без датчика) потрібне, коли двигун тягне конвеєр, екструдер або лебідку: тут треба повний момент вже на 3–5 Гц і жорстка механічна характеристика. FOC із датчиком дає точність ±0.01% від номінальної швидкості — це лінії різання, намотування, підйомні механізми. Більшість серій у каталозі (Veichi AC10/AC310, INVT GD20) мають обидва режими в одному корпусі; чистий скаляр — INVT GD10 і GD200A.

Чи можна запустити трифазний двигун 380 В від однофазної мережі 220 В через частотник?

Так, але з уточненням. Однофазний вхід дає на виході трифазну напругу близько 220 В, а не 380 В — це обмеження фізики. Двигун при цьому розвиває приблизно 60–70% номінальної потужності. Якщо двигун розрахований на з'єднання "зірка" 220 В — він тягнутиме повну потужність. Серії з однофазним входом 220 В і трифазним виходом у нашому каталозі: Veichi AC10-S2, Veichi AC01-S2, INVT GD10-S2, INVT GD20-S. Для трифазного двигуна 380 В при однофазній мережі потрібен ЧП із підвищуючим трансформатором або спеціальний boost-режим.

Які бренди частотників є в наявності та яка гарантія?

На складі 1 720+ моделей від 14 виробників. Найбільший вибір: Danfoss (225 SKU: VLT FC102/FC202/FC302), Schneider Electric (218: Altivar 12/310/320/610/650/950), Siemens (182: Sinamics G120/G130), Bosch Rexroth (159: EFC/VFC 3610/5610), INVT (138: GD10/GD20/GD200A/GD350), ABB (123: ACS355/ACS580/ACS880), Veichi (123: AC01/AC10/AC310/AC70). За обсягами продажів 2025–2026 лідирують Veichi AC10 і AC310 — через співвідношення ціна/функціонал і наявність українського сервісного центру. Гарантія 12 місяців на всі серії, 24 місяці на Veichi AC10/AC310 та INVT GD20.

Від чого залежить ціна частотного перетворювача?

Чотири фактори. Потужність: ціна зростає пропорційно кВт. Тип керування: скалярний ЧП дешевший за векторний тієї ж потужності на 15–30%. Функціональність: вбудований ПЛК, Profinet/EtherCAT-інтерфейс, гальмівний чопер, EMC-фільтр, STO-сертифікат — кожна опція додає до ціни. Бренд: японські та європейські серії (Mitsubishi FR, Siemens G120, Danfoss FC302) коштують дорожче за азійські тієї ж потужності. Орієнтир: бюджетний 1.5 кВт — від 3 500 грн, середній 5.5 кВт — від 9 000 грн, промисловий 37 кВт із Profinet — від 65 000 грн.

Коли потрібен гальмівний резистор або вхідний дросель?

Гальмівний резистор потрібен при частому або енергоємному гальмуванні: підйомні механізми, відцентрифуги, лінії різання. При рекуперативному гальмуванні ЧП закачує енергію назад у шину постійного струму, і без резистора напруга шини зростає до спрацювання захисту OV. Вхідний дросель рекомендується при потужності від 22 кВт або при живленні від генератора: він знижує пікові струми заряду конденсаторів і гармонійне THDi з 80–120% до 30–40%. На об'єктах із чутливим обладнанням встановлюйте і дросель, і EMC-фільтр разом.

Частотник видає помилку E.OC (перевантаження по струму) — що робити?

Спочатку локалізуйте джерело. Від'єднайте двигун від виходів U/V/W і запустіть частотник вхолосту. Якщо помилка зникла — проблема в двигуні або кабелі (міжвиткове замикання, пробитий кабель, замокла клемна коробка). Якщо E.OC лишилася навіть без двигуна — пошкоджено вихідний силовий модуль (IGBT): заміряйте опір між клемами шини DC+/DC- і виходами U, V, W — нульовий опір підтверджує пробій. Окремий випадок для приводів понад 40 кВт: пересохла термопаста під радіатором, модуль перегрівається локально за мілісекунди, і штатний датчик температури не встигає зреагувати — допомагає ревізія і заміна пасти.

Чи можна виставити в параметрах 300 В, щоб додати двигуну потужності?

Ні. Частотник не стабілізатор і не підвищувальний трансформатор — на виході він не дасть більше напруги, ніж прийшло на вхід. Для приводів класу 220 В номінальну напругу двигуна (параметр F02.05 у Veichi) тримають у межах ~253 В: це стеля мережі 230 В +10%, вище якої ризикуєте конденсаторами шини постійного струму. Якщо двигуну справді бракує моменту на низьких обертах — це питання не «доданої напруги», а правильного режиму керування (векторний SVC замість скалярного V/f) і функції підйому моменту (torque boost), а не завищення вольтажу.

На корпусі двигуна або щита з'явилася напруга — це небезпечно і як прибрати?

Так, паразитна напруга на корпусі — це і питання безпеки, і причина «глюків» сусідньої електроніки (ваги, контролери, датчики). Перше правило: дріт заземлення двигуна має йти безпосередньо на клему PE частотника, а не на загальну будівельну шину — інакше високочастотні струми ШІМ повертаються через «землю» і наводять потенціал на корпусах. Якщо між нейтраллю «0» і захисною землею ви міряєте понад 5 В — контури заземлення треба розділити. Екран сигнальних кабелів (датчики 4-20 мА) заземлюйте лише з одного боку — з боку частотника, інакше екран сам стає антеною.