R912005969 Частотний перетворювач VFC 5610 45.0кВт 3-ф/380

R912005969 — Bosch Rexroth VFC 5610 потужністю 45 кВт, трифазне живлення 380 В, номінальний струм 89 А, вектор/SVC/V/f, до 400 Гц. Ця модель — частина єдиної лінійки VFC 5610, спрощеного аналога EFC 5610 для асинхронних двигунів.

Типові застосування:

• Потужні насосні та вентиляційні установки
• Великі екструдери, дробарки, млини
• Магістральні конвеєри та технологічні лінії

Зверніть увагу: гальмівний модуль НЕ вбудований — для частих гальмувань ставлять зовнішній модуль із резистором; мережевого ЕМС-фільтра у VFC 5610 немає — це опція (зовнішній фільтр).

Bosch Rexroth VFC 5610 — векторний частотний перетворювач для машинобудування

VFC 5610 — це спрощена, дешевша версія старшої серії EFC 5610. Параметри, габарити та більшість функцій спільні, але у VFC свідомо прибрали кілька речей: немає вбудованого мережевого ЕМС-фільтра, немає керування синхронними двигунами і немає вбудованого STO. Натомість ви отримуєте робочий векторний перетворювач для асинхронних двигунів за помітно меншу ціну. Керування — скалярне V/f, бездатчиковий вектор (SVC) та векторне з діапазоном регулювання приблизно 1:200. Однофазне живлення 200–240 В іде на 0.4–2.2 кВт, трифазне 380–480 В — на решту лінійки.

Для яких задач підходить VFC 5610

• Верстати і CNC: токарні, шліфувальні, свердлильні, розточувальні — там, де треба стабільна швидкість і момент від низьких частот.
• Екструдери, змішувачі, гранулятори: пластик і гума, де важлива рівність обертів під навантаженням.
• Конвеєри, пакувальні та етикетувальні машини: харчова та поліграфічна галузь.
• Насоси і вентилятори: є sleep-режим, енергозбереження, плавний пуск замість прямого.

Що відрізняє VFC 5610 від EFC 5610

Висновок простий: беріть VFC 5610, якщо двигун асинхронний, окрема функціональна безпека STO не потрібна, а питання ЕМС ви закриваєте зовнішнім фільтром. Якщо ж треба C3 «з коробки», синхронний двигун чи STO — це вже EFC 5610.

Гальмування і ЕМС — два нюанси, які часто плутають

Вбудований гальмівний переривач (chopper) є лише до 22 кВт включно. Від 5.5 кВт виведені клеми DC-шини під зовнішній гальмівний резистор, але для моделей понад 22 кВт гальмівний модуль вбудованим НЕ йде — його треба ставити окремо, якщо у вас часті гальмування (центрифуги, крани, циклічні зупинки). Мережевого ЕМС-фільтра у VFC 5610 за замовчуванням немає — це опція. Тож закладайте зовнішній фільтр, якщо об'єкт вимагає відповідності за кондуктивними завадами.

Коли VFC 5610 НЕ підходить

• Потрібен ЕМС-фільтр класу C3 одразу — дивіться EFC 5610 або додавайте зовнішній фільтр.
• Синхронний/PM-двигун або STO SIL3 — це EFC 5610.
• Понад 22 кВт з частими гальмуваннями — бюджетуйте зовнішній гальмівний модуль і резистор.
• Потрібен бюджетний аналог зі складу і швидкою підтримкою — подивіться наші частотні перетворювачі Veichi AC310 та AC10: вектор, вбудований PID, коротший термін поставки.

Наш досвід з VFC 5610

VFC 5610 запитують переважно під заміну на верстатах і пакувальних лініях, де колись стояв саме Rexroth. Найчастіше питання два — про гальмо та про ЕМС, і відповідь однакова: до 22 кВт переривач усередині, вище — окремий модуль; фільтр у будь-якому разі зовнішній. Якщо бренд не принциповий, ми зазвичай пропонуємо порівняти ціну і строки з Veichi — за тими ж задачами виходить дешевше і швидше.