R912005343 Частотний перетворювач Rexroth Fv 55.0кВт 3-ф/380

R912005343 (заводський код FVCA01.2-55K0-3P4-MDA-LP-NNNN-02VRS) — Rexroth Fv потужністю 55 кВт, трифазне 380 В, номінальний струм 110 А, IP20. Привід верхнього діапазону лінійки під магістральні насоси, велику вентиляцію та важке виробництво. Повний код корисний для точної заміни старого приводу.

Типові застосування:

• Магістральна насосна станція водоканалу
• Велика вентиляція / димосос промислового об'єкта
• Млин, дробарка, екструдер великої лінії

Зверніть увагу: живлення трифазне 380 В. Гальмівний модуль зовнішній (вище 22 кВт); мережевий ЕМС-фільтр зовнішній. Зі складу під заміну — Veichi AC310.

Bosch Rexroth Rexroth Fv — загальнопромисловий частотний перетворювач попереднього покоління

Rexroth Fv (заводське позначення FVCA01.2) — це робочий загальнопромисловий частотник Bosch Rexroth зі старшого покоління серій Fe/Fv, яке передувало нинішнім EFC 3600 та VFC 5610. У нашому каталозі лінійка вкриває діапазон від 0.7 до 90 кВт, живлення трифазне 380–480 В, корпус IP20 під монтаж у шафу. Це асинхронний привід для звичайних машин, насосів і вентиляторів — не сервопривід і не драйвер під синхронні двигуни. Сьогодні Fv запитують переважно під заміну на обладнанні, де він колись стояв з заводу.

Для яких задач підходить Rexroth Fv

• Насоси і вентилятори: підкачка, ОВіК, є режим підтримки сталого тиску води — типова робота для приводу такого класу.
• Верстати і загальне машинобудування: там, де колись стояв Rexroth і треба зберегти ту саму архітектуру керування.
• Конвеєри, змішувачі, прості транспортери: рівномірний пуск і регулювання обертів замість прямого вмикання.

За мануалом Fv тримає не лише скалярне керування V/f (лінійне, квадратичне, багатоточкове), а й векторне, включно з замкнутим контуром по енкодеру. Тож для задач зі стабільним моментом від низьких частот платформа теж придатна — хоча це вже старіша апаратна база.

Гальмування та ЕМС — два нюанси, у яких часто плутаються

У Fv тут є важливий нюанс, який відрізняє серію від інших Bosch Rexroth: вбудований гальмівний переривач (chopper) штатно йде лише до 15 кВт включно, а від 18,5 кВт і вище гальмівний модуль ставлять зовні (за мануалом FVCA01.2). Тому для моделей від 18,5 кВт із частими гальмуваннями (центрифуги, циклічні зупинки) закладайте зовнішній гальмівний модуль і резистор — не покладайтеся на те, що він уже всередині. Щодо ЕМС: вбудованого мережевого фільтра ми не підтверджуємо — за документацією фільтр на Fv іде як зовнішня опція. Якщо об'єкт вимагає відповідності за кондуктивними завадами, плануйте зовнішній фільтр.

Чим Fv відрізняється від новіших серій Rexroth

Чесний висновок: Fv — це сумісна заміна на тому, що вже працює на Rexroth Fv. Якщо ж ви збираєте нову систему з нуля, скоріш за все логічніше дивитися актуальне покоління або інший бренд зі складу.

Коли Rexroth Fv НЕ найкращий вибір

• Потрібен привід зі складу з коротким терміном поставки — це legacy-лінійка, дивіться актуальні серії.
• Потрібне однофазне живлення 220 В — у цьому переліку всі моделі трифазні 380 В.
• Від 18,5 кВт із частими гальмуваннями — бюджетуйте зовнішній гальмівний модуль.
• Бренд не принциповий — порівняйте ціну і строки з нашими частотними перетворювачами Veichi AC310 та AC10: вектор, вбудований PID, коротша поставка.

Наш досвід з Rexroth Fv

Fv до нас приходить майже завжди як заміна — щось вийшло з ладу на верстаті чи насосній, де історично стояв Rexroth. Питань зазвичай два: гальмо і ЕМС. Відповідь стабільна — до 15 кВт переривач усередині, від 18,5 кВт беремо зовнішній модуль; мережевий фільтр у будь-якому разі плануйте зовнішній. Коли бренд не є вимогою, ми пропонуємо порівняти з Veichi: під ті самі задачі зазвичай виходить дешевше і швидше за поставкою.