R912005339 Частотний перетворювач Rexroth Fv 22.0кВт 3-ф/380

R912005339 — Rexroth Fv потужністю 22 кВт, трифазне 380 В, номінальний струм 44 А, IP20. Потужний типорозмір під насоси й вентилятори та важкі технологічні машини. Гальмівний модуль на цьому рівні зовнішній (у Fv вбудований лише до 15 кВт).

Типові застосування:

• Потужний насос водоканалу або насосна станція
• Магістральний вентилятор / димосос
• Дробарка, млин, екструдер до 22 кВт

Зверніть увагу: живлення трифазне 380 В. На 22 кВт гальмівний модуль зовнішній — закладайте окремий модуль і резистор під часті гальмування; ЕМС-фільтр зовнішній. Зі складу — Veichi AC310.

Bosch Rexroth Rexroth Fv — загальнопромисловий частотний перетворювач попереднього покоління

Rexroth Fv (заводське позначення FVCA01.2) — це робочий загальнопромисловий частотник Bosch Rexroth зі старшого покоління серій Fe/Fv, яке передувало нинішнім EFC 3600 та VFC 5610. У нашому каталозі лінійка вкриває діапазон від 0.7 до 90 кВт, живлення трифазне 380–480 В, корпус IP20 під монтаж у шафу. Це асинхронний привід для звичайних машин, насосів і вентиляторів — не сервопривід і не драйвер під синхронні двигуни. Сьогодні Fv запитують переважно під заміну на обладнанні, де він колись стояв з заводу.

Для яких задач підходить Rexroth Fv

• Насоси і вентилятори: підкачка, ОВіК, є режим підтримки сталого тиску води — типова робота для приводу такого класу.
• Верстати і загальне машинобудування: там, де колись стояв Rexroth і треба зберегти ту саму архітектуру керування.
• Конвеєри, змішувачі, прості транспортери: рівномірний пуск і регулювання обертів замість прямого вмикання.

За мануалом Fv тримає не лише скалярне керування V/f (лінійне, квадратичне, багатоточкове), а й векторне, включно з замкнутим контуром по енкодеру. Тож для задач зі стабільним моментом від низьких частот платформа теж придатна — хоча це вже старіша апаратна база.

Гальмування та ЕМС — два нюанси, у яких часто плутаються

У Fv тут є важливий нюанс, який відрізняє серію від інших Bosch Rexroth: вбудований гальмівний переривач (chopper) штатно йде лише до 15 кВт включно, а від 18,5 кВт і вище гальмівний модуль ставлять зовні (за мануалом FVCA01.2). Тому для моделей від 18,5 кВт із частими гальмуваннями (центрифуги, циклічні зупинки) закладайте зовнішній гальмівний модуль і резистор — не покладайтеся на те, що він уже всередині. Щодо ЕМС: вбудованого мережевого фільтра ми не підтверджуємо — за документацією фільтр на Fv іде як зовнішня опція. Якщо об'єкт вимагає відповідності за кондуктивними завадами, плануйте зовнішній фільтр.

Чим Fv відрізняється від новіших серій Rexroth

Чесний висновок: Fv — це сумісна заміна на тому, що вже працює на Rexroth Fv. Якщо ж ви збираєте нову систему з нуля, скоріш за все логічніше дивитися актуальне покоління або інший бренд зі складу.

Коли Rexroth Fv НЕ найкращий вибір

• Потрібен привід зі складу з коротким терміном поставки — це legacy-лінійка, дивіться актуальні серії.
• Потрібне однофазне живлення 220 В — у цьому переліку всі моделі трифазні 380 В.
• Від 18,5 кВт із частими гальмуваннями — бюджетуйте зовнішній гальмівний модуль.
• Бренд не принциповий — порівняйте ціну і строки з нашими частотними перетворювачами Veichi AC310 та AC10: вектор, вбудований PID, коротша поставка.

Наш досвід з Rexroth Fv

Fv до нас приходить майже завжди як заміна — щось вийшло з ладу на верстаті чи насосній, де історично стояв Rexroth. Питань зазвичай два: гальмо і ЕМС. Відповідь стабільна — до 15 кВт переривач усередині, від 18,5 кВт беремо зовнішній модуль; мережевий фільтр у будь-якому разі плануйте зовнішній. Коли бренд не є вимогою, ми пропонуємо порівняти з Veichi: під ті самі задачі зазвичай виходить дешевше і швидше за поставкою.