Реле часу для зірка-трикутник: схема і налаштування

Реле часу для зірка-трикутник: що це і чому без нього ніяк

Коротко: реле часу у схемі Y-Δ керує двома контакторами — KM2 (зірка) і KM3 (трикутник). Воно тримає KM2 увімкненим перші 5-10 секунд поки двигун розгоняється у зірці, а потім розмикає KM2 і після паузи 30-50 мс замикає KM3. Без цієї паузи контакти KM3 зустрічаються з дугою від ще не розмкненого KM2 — результат коротке замикання, вибитий автомат, випалена обмотка мотора.

Спеціалізоване реле Y-Δ відрізняється від звичайного таймера тим що має три окремих виходи з логікою "KM1→KM2→пауза→KM3", замість одного перемикача "є час / немає часу". Для простих установок це ще можна зібрати на двох універсальних реле, але промислова Y-Δ-шафа ставиться раз на 15-20 років — економити 1 500 грн на спеціалізованому реле не варто.

Чотири робочі моделі на ринку України

Чому ABB CT-AHS найчастіше

Це наш стандарт за замовчуванням. Одне реле — повна логіка Y-Δ. Режими праці виставляються рухомим перемикачем: Sy (star-delta), дві шкали часу, перемикач вольтажу котушки 24/110/230 VAC. Паузу 50 мс між розмиканням KM2 і замиканням KM3 забезпечує внутрішня мікрологіка, додаткового реле не треба. Ми в Chastotnik.ua поставили близько 120 таких на об'єктах за останні два роки, жодного повернення.

ABB випускає ще серію CT-AHD (ступенева цифрова індикація часу на LED-дисплеї, на 400 грн дорожче) — зручно для налаштування на місці без документації.

Finder 80.91 — бюджетна альтернатива

Італійське реле того ж класу, виконане у форм-факторі 22.5 мм. Функціонал Y-Δ ідентичний ABB: три виходи, пауза 50 мс, ручка регулятора часу на лицьовій панелі. Економія 1 000 грн на одиницю. Недолік — дефіцит у постачальників України, доводиться чекати 2-4 тижні.

РЕВ-201 у 2026 році: чи варто

Старий електромеханічний таймер українського виробництва. 800 грн, легко знайти у будь-якому електромагазині. Але: він тільки таймер, не керівник Y-Δ. Для паузи 50 мс треба ставити друге таке ж реле з затримкою на увімкненні. Додайте ще блокування в колі котушок і виходить збирання на чотирьох реле замість одного. Економія ілюзорна — КПД збірки нижчий від промислової версії, точність плаває, розширення шафи на +60 мм по ширині.

Рекомендуємо РЕВ-201 тільки у разі ремонту старої шафи де все вже під нього розраховано, і заміна на CT-AHS потребує переробки всієї конструкції.

Типова схема підключення CT-AHS

Живлення котушок контакторів у нас 230 В AC (найпоширеніше). CT-AHS має клеми:

• A1, A2 — живлення реле (230 В AC подається весь час поки увімкнений ввідний автомат)
• 15, 16, 18 — контакти виходу KM1 (лінійний) — перемикає стан коли натиснута кнопка "пуск"
• 25, 28 — контакт виходу KM2 (зірка) — замкнутий перші N секунд
• 35, 38 — контакт виходу KM3 (трикутник) — замикається через N+0.05 секунди

Логіка роботи: оператор натискає "пуск" → CT-AHS отримує сигнал на клему Y1 (START) → реле вмикає вихід 15-18 (котушка KM1 отримує живлення → KM1 притягує якір → подає силу на U1/V1/W1) → одночасно вмикається вихід 25-28 (котушка KM2 → KM2 замикає нейтраль U2/V2/W2) → мотор стартує у зірці → по закінченні витримки вихід 25-28 розмикається → KM2 відпускає → пауза 50 мс → вихід 35-38 замикається → KM3 притягує якір → мотор переходить у трикутник.

Що входить у коло керування

1. Від 230 В AC живлення (через запобіжник 1А) на клеми A1 і A2 CT-AHS.
2. Кнопка "стоп" — нормально закрита, через неї проходить живлення на кнопку "пуск".
3. Кнопка "пуск" — нормально відкрита, подає сигнал на клему Y1 (START).
4. Допконтакт KM1 (Nо) — паралельно кнопці "пуск", реалізує самоутримання (коли KM1 притягнувся, кнопку можна відпустити, живлення на Y1 тече через свій контакт).
5. Теплове реле F2 (контакт 95-96 нормально закритий) — у послідовності з кнопкою "стоп", розмикає коло при перевантаженні.
6. Блокування: допконтакт KM2 (NЗ) у колі котушки KM3, допконтакт KM3 (NЗ) у колі котушки KM2 — на випадок якщо CT-AHS заглючить.

Схема простіша ніж виглядає. Реле робить основну роботу — вам залишається тільки правильно підключити кнопки і блокування.

Налаштування витримки часу на місці

CT-AHS має два регулятори часу на лицьовій панелі: діапазон (дискретні положення 0.1 с / 1 с / 10 с / 1 хв / 10 хв / 1 год / 10 год) і множник (0.05 - 1.0 плавно). Для Y-Δ працює діапазон "10 с" з множником 0.5-1.0 — дає 5-10 секунд.

Як знайти оптимум:

1. Виставляємо початкову витримку 5 секунд (діапазон 10 с, множник 0.5).
2. Ставимо струмові кліщі на одну фазу кабелю від автомата до шафи.
3. Даємо пуск. Записуємо максимальний струм через 5 секунд після старту — це момент перемикання Y→Δ.
4. Якщо цифра більше 3 Iном — витримка замала, двигун не встиг розкрутитись. Збільшуємо до 7 с.
5. Якщо цифра в межах 2-2.5 Iном — витримка нормальна, але можна скоротити. Пробуємо 4 с.
6. Повторюємо поки не знайдемо мінімальну витримку при якій кидок струму після перемикання не перевищує 2.5 Iном.

Важливо: перші два-три пуски мотор ще холодний, опір обмоток вищий, струми менші. Налаштовуйте на "прогрітому" двигуні після 10-15 хвилин роботи.

Орієнтовні витримки за типом навантаження

• Вентилятор дифузійний без регулювання — 4-6 с
• Відцентровий насос з відкритою засувкою — 3-5 с
• Компресор гвинтовий (без розвантаження на старті) — не годиться Y-Δ, тільки softstart
• Стрічковий конвеєр порожній — 5-7 с
• Стрічковий конвеєр завантажений — не годиться Y-Δ
• Верстат з маховиком 1 000-5 000 кг — 10-15 с
• Мішалка рідини низької в'язкості — 4-6 с

Типові помилки при підключенні реле

• Переплутали клеми виходів 25/28 і 35/38. Мотор стартує одразу на трикутнику без зірки. Кидок струму 6-7 Iном — автомат вилітає. Прозвоніть схему тестером ДО першого пуску.
• Забули коло самоутримання через допконтакт KM1. Кнопка "пуск" має бути натиснута весь час роботи мотора. Відпустили — мотор зупинився. Перший раз помітите після того як оператор відійшов помити руки.
• Використали універсальний таймер без Y-Δ логіки. KM2 і KM3 вмикаються одночасно на 30-50 мс → КЗ фаз через обмотки → виліт автомата з пошкодженням ізоляції. Якщо змушені ставити РЕВ-201 — обов'язково друге реле на затримку.
• Живлення котушок 24 В DC замість 230 В AC. Перемикач на CT-AHS стоїть у положенні 230 AC, а ви підключили 24 DC — реле не працює. Перевірте положення перемикача і напругу вольтметром на клемах A1-A2 перед першим пуском.
• Занадто короткий час (менше 2 с). Двигун не встигає набрати 70% обертів, перемикання Y→Δ = кидок струму майже як при прямому пуску. Починайте тестування з 5 с, скорочуйте обережно.
• Немає теплового реле в колі. CT-AHS не захищає від перегріву мотора. Обов'язково ставте F2 (термореле) у колі котушки KM1 з розрахунком під Iном/√3 (струм трикутника).

Як змінити реле у працюючій шафі

Часто наші клієнти міняють зношений РЕВ-201 на CT-AHS. Процедура:

1. Відключаємо ввідний автомат, перевіряємо відсутність напруги.
2. Фотографуємо існуючу схему підключення (важливо — номерація контактів може відрізнятись).
3. Знімаємо РЕВ-201 з DIN-рейки. Запам'ятовуємо: він міг стояти на настінному кріпленні, не на DIN.
4. Встановлюємо CT-AHS на DIN. Якщо місця нема — переставляємо сусідній автомат на 22.5 мм вправо.
5. Переносимо провід живлення (A1, A2) і вхід "пуск" (Y1).
6. Виходи 25-28 і 35-38 підключаємо до котушок KM2 і KM3 відповідно (у схемі РЕВ-201 вони могли йти через проміжне реле — цю ланку можна прибрати).
7. Виставляємо час за орієнтовними значеннями таблиці вище.
8. Пробний пуск, контроль амперметром, уточнення часу.

Вся робота — 1.5-2 години, включаючи настроювання. Якщо схема незрозуміла і оригіналу креслень нема — викликайте нашого електрика, за 2 500 грн ми зробимо заміну з гарантією.

Поширені запитання

Чи можна використати реле часу від частотника?

Ні. Реле часу у схемі VFD керує зовсім іншою логікою — моментами увімкнення/вимкнення виходу, часом розгону параметром F114, аварійним стопом. Воно не має трьох виходів з паузою між ними. Для Y-Δ треба купувати спеціалізоване реле — ABB CT-AHS або аналог.

Що робити якщо час за реле закінчився, а мотор ще не розкрутився?

Це означає одне з двох: або витримка занадто коротка (збільште), або двигун слабкий для навантаження (перевірте, чи немає завантаження на валу при старті, чи не заблокований механізм, чи cos φ не просів через зношення підшипників). Побічне: якщо навантаження завжди важке на старті — Y-Δ взагалі не годиться, ставте softstart.

Чи потрібна пауза у 50 мс обов'язково?

Так. Без паузи: KM2 розмикається, між його контактами 5 мс живе дуга від індуктивного струму обмоток. У цю мить KM3 замикається — дуга "переплигує" на його контакти. Фаза L1 замикається на фазу L2 через ще не розімкнутий KM2 і вже замкнений KM3. Результат — КЗ, виліт автомата, у гіршому випадку випалений котушечний корпус контактора. ABB/Schneider/Finder роблять цю паузу автоматично, старий РЕВ — ні.

Яку потужність котушки реле враховувати?

CT-AHS споживає 3-4 Вт при живленні 230 В. Це 15-20 мА струму. У коло керування через контакти можна ставити запобіжник на 1 А — запасу вистачить з надлишком. Якщо жевете коло керування через трансформатор 230/24 для безпеки (промислові норми) — вибирайте трансформатор 25-50 ВА, цього вистачить на реле + 2-3 контактори.

Чи можна ставити два реле часу в одній шафі?

Так, але беззмістовно для стандартної Y-Δ схеми. Друге реле використовується лише для затримки перемикання в багатоступеневих схемах (Y → пауза → зворотний трикутник → пауза → прямий трикутник), що в українських реаліях не зустрічається. Для ремонту старих шаф з двома РЕВ — ставте одне CT-AHS, зайве реле знімайте.

Підсумок

Реле часу — ключовий компонент схеми Y-Δ вартістю 800-4 000 грн залежно від моделі. Наш вибір за замовчуванням — ABB CT-AHS (3 200 грн) як оптимум якості/ціни з вбудованою логікою Y-Δ і паузою 50 мс. Finder 80.91 — економія 1 000 грн без втрати функціоналу. РЕВ-201 — тільки для ремонту старих шаф. Витримку часу налаштовують по амперметру: шукайте мінімум на якому кидок струму після перемикання не перевищує 2.5 Iном. Якщо потрібна допомога з вибором і монтажем — інженери Chastotnik.ua порадять готовий комплект і виїдуть на об'єкт у Києві та області. Далі: розрахунок струмів Y-Δ, Y-Δ vs softstart vs VFD, принцип роботи softstart, робота двигуна з VFD, softstart vs частотник.