Перейти до вмісту
Підбір за параметрами
Бренд
Серія
Живлення на вході, В
Mmax (1 min), %
Ступінь захисту по IP
Гібридне живлення (AC/DC-Сонце)
Віддалене керування Web/IoT

Частотні перетворювачі Danfoss Micro Drive FC51

Знайдено 22 товару
Micro Drive FC51 ×
Скинути фільтри
B2B Сервіс

Частотні перетворювачі Danfoss серії Micro Drive FC51

Серія Micro Drive FC51 від Danfoss — компактні частотні перетворювачі початкового і середнього рівня потужністю від 0.75 до 22 кВт. Це одна з найвідоміших серій Danfoss: прості в налагодженні, надійні в роботі і повністю сумісні з асинхронними двигунами стандарту IE2/IE3.

FC51 підтримує однофазне живлення 220 В (виконання -1P) і трифазне 380 В (виконання -3P). Вбудована технологія AutoAdapt автоматично адаптує параметри до характеристик двигуна без ручного налаштування — особливість, що цінується при масовому застосуванні в насосних і вентиляційних системах.

Як обрати модель Danfoss FC51 — огляд лінійки

14 активних SKU з ненульовою ціною охоплюють діапазон 0.75–22 кВт. Підбір ведеться за потужністю двигуна і напругою мережі.

Однофазне живлення 1×220 В

  • 132F0003 — 0.75 кВт, вих. 3×220 В — від 10 134 грн
  • 132F0005 — 1.5 кВт, вих. 3×220 В — від 13 684 грн
  • 132F0007 — 2.2 кВт, вих. 3×220 В — від 17 062 грн

Трифазне живлення 3×380 В

  • 132F0018 — 0.75 кВт — від 13 790 грн
  • 132F0020 — 1.5 кВт — від 17 456 грн
  • 132F0022 — 2.2 кВт — від 17 522 грн
  • 132F0024 — 3.0 кВт — від 24 787 грн
  • 132F0026 — 4.0 кВт — від 26 882 грн
  • 132F0028 — 5.5 кВт — від 31 333 грн
  • 132F0030 — 7.5 кВт — від 35 523 грн
  • 132F0058 — 11 кВт — від 51 594 грн
  • 132F0059 — 15 кВт — від 59 606 грн
  • 132F0060 — 18.5 кВт — від 73 663 грн
  • 132F0061 — 22 кВт — від 86 512 грн

Для потужностей до 2.2 кВт при однофазній мережі 220 В моделі 132F0003/0005/0007 — оптимальний вибір без необхідності встановлення трансформатора. Верхня межа серії — 22 кВт (132F0061); для більших потужностей від Danfoss є серії FC51e або VLT HVAC Drive FC102.

Технічні характеристики Danfoss FC51

  • Діапазон потужностей: 0.75–22 кВт
  • Напруга живлення: 1×200–240 В або 3×380–480 В
  • Вихідна частота: 0–132 Гц (базовий режим), до 1 000 Гц (спец. режим)
  • Ступінь захисту: IP20
  • Вбудований гальмівний модуль: є до 7.5 кВт включно
  • AutoAdapt: автоматична адаптація до параметрів двигуна
  • Інтерфейс зв'язку: RS-485 ModBus RTU (опціональний)
  • Аналогові входи: 2×AI; дискретні входи: 4×DI
  • Перевантажувальна здатність: 160% / 60 с

Типові застосування Danfoss FC51

  • Насоси та вентилятори — EC-plus технологія і AutoAdapt забезпечують енергозбереження до 50% порівняно з нерегульованим приводом. Докладніше: перетворювачі для насосів.
  • Конвеєрне обладнання — простота параметрування (менше 5 налаштувань для запуску) зменшує час введення в експлуатацію.
  • Системи кондиціонування та холодильні установки — стабільна робота в діапазоні температур -10...+50°C без примусового охолодження.
  • Змішувальне та дозуюче обладнання — точне регулювання швидкості без зворотного зв'язку в режимі U/f.

Аксесуари та суміжне обладнання

До серії FC51 підбирають: виносні панелі управління LCP 11 або LCP 12, гальмівні резистори для моделей від 7.5 кВт, EMC-фільтри класу A/B, вхідні дроселі та комунікаційні картки RS-485 для старших моделей.

Також дивіться: всі частотні перетворювачі Danfoss, опції та аксесуари для ЧП, повний каталог частотних перетворювачів.

Часті запитання

Як правильно підібрати потужність частотника під двигун?

Головний параметр — номінальний струм двигуна в амперах (з шильдика), а не кіловати. Номінальний струм ЧП має бути рівним або більшим за струм двигуна. Потужність у кВт — допоміжний орієнтир: при однаковій потужності старий 6-полюсний двигун тягне більший струм, ніж новий 4-полюсний. Для механізмів із важким пуском (дробарки, стрічкові конвеєри з великою інерцією, гвинтові компресори) беріть запас +1 ступінь потужності. Для насосів і вентиляторів запас не потрібен — момент тут квадратично падає зі зниженням частоти.

Чим частотник відрізняється від пристрою плавного пуску?

Плавний пуск обмежує пусковий струм і прибирає ривок у механіці, а після розгону або шунтується байпасом, або тримає двигун на повній напрузі. Регулювати швидкість під час роботи він не може. Частотний перетворювач робить і плавний пуск, і регулювання швидкості від нуля до 400–600 Гц, і PID-керування тиском або витратою. Вибір простий: якщо швидкість двигуна завжди одна — беріть плавний пуск (дешевший, менший за габаритами); якщо потрібна регулировка в процесі роботи — потрібен частотник.

Скалярне (V/f) чи векторне (SVC/FOC) керування: для якого навантаження що підходить?

Скалярне V/f підтримує пропорцію напруга/частота і добре працює на насосах і вентиляторах (змінний момент M∝n²), де точність утримання швидкості некритична. Векторне SVC (без датчика) потрібне, коли двигун тягне конвеєр, екструдер або лебідку: тут треба повний момент вже на 3–5 Гц і жорстка механічна характеристика. FOC із датчиком дає точність ±0.01% від номінальної швидкості — це лінії різання, намотування, підйомні механізми. Більшість серій у каталозі (Veichi AC10/AC310, INVT GD20) мають обидва режими в одному корпусі; чистий скаляр — INVT GD10 і GD200A.

Чи можна запустити трифазний двигун 380 В від однофазної мережі 220 В через частотник?

Так, але з уточненням. Однофазний вхід дає на виході трифазну напругу близько 220 В, а не 380 В — це обмеження фізики. Двигун при цьому розвиває приблизно 60–70% номінальної потужності. Якщо двигун розрахований на з'єднання "зірка" 220 В — він тягнутиме повну потужність. Серії з однофазним входом 220 В і трифазним виходом у нашому каталозі: Veichi AC10-S2, Veichi AC01-S2, INVT GD10-S2, INVT GD20-S. Для трифазного двигуна 380 В при однофазній мережі потрібен ЧП із підвищуючим трансформатором або спеціальний boost-режим.

Які бренди частотників є в наявності та яка гарантія?

На складі 1 720+ моделей від 14 виробників. Найбільший вибір: Danfoss (225 SKU: VLT FC102/FC202/FC302), Schneider Electric (218: Altivar 12/310/320/610/650/950), Siemens (182: Sinamics G120/G130), Bosch Rexroth (159: EFC/VFC 3610/5610), INVT (138: GD10/GD20/GD200A/GD350), ABB (123: ACS355/ACS580/ACS880), Veichi (123: AC01/AC10/AC310/AC70). За обсягами продажів 2025–2026 лідирують Veichi AC10 і AC310 — через співвідношення ціна/функціонал і наявність українського сервісного центру. Гарантія 12 місяців на всі серії, 24 місяці на Veichi AC10/AC310 та INVT GD20.

Від чого залежить ціна частотного перетворювача?

Чотири фактори. Потужність: ціна зростає пропорційно кВт. Тип керування: скалярний ЧП дешевший за векторний тієї ж потужності на 15–30%. Функціональність: вбудований ПЛК, Profinet/EtherCAT-інтерфейс, гальмівний чопер, EMC-фільтр, STO-сертифікат — кожна опція додає до ціни. Бренд: японські та європейські серії (Mitsubishi FR, Siemens G120, Danfoss FC302) коштують дорожче за азійські тієї ж потужності. Орієнтир: бюджетний 1.5 кВт — від 3 500 грн, середній 5.5 кВт — від 9 000 грн, промисловий 37 кВт із Profinet — від 65 000 грн.

Коли потрібен гальмівний резистор або вхідний дросель?

Гальмівний резистор потрібен при частому або енергоємному гальмуванні: підйомні механізми, відцентрифуги, лінії різання. При рекуперативному гальмуванні ЧП закачує енергію назад у шину постійного струму, і без резистора напруга шини зростає до спрацювання захисту OV. Вхідний дросель рекомендується при потужності від 22 кВт або при живленні від генератора: він знижує пікові струми заряду конденсаторів і гармонійне THDi з 80–120% до 30–40%. На об'єктах із чутливим обладнанням встановлюйте і дросель, і EMC-фільтр разом.

Частотник видає помилку E.OC (перевантаження по струму) — що робити?

Спочатку локалізуйте джерело. Від'єднайте двигун від виходів U/V/W і запустіть частотник вхолосту. Якщо помилка зникла — проблема в двигуні або кабелі (міжвиткове замикання, пробитий кабель, замокла клемна коробка). Якщо E.OC лишилася навіть без двигуна — пошкоджено вихідний силовий модуль (IGBT): заміряйте опір між клемами шини DC+/DC- і виходами U, V, W — нульовий опір підтверджує пробій. Окремий випадок для приводів понад 40 кВт: пересохла термопаста під радіатором, модуль перегрівається локально за мілісекунди, і штатний датчик температури не встигає зреагувати — допомагає ревізія і заміна пасти.

Чи можна виставити в параметрах 300 В, щоб додати двигуну потужності?

Ні. Частотник не стабілізатор і не підвищувальний трансформатор — на виході він не дасть більше напруги, ніж прийшло на вхід. Для приводів класу 220 В номінальну напругу двигуна (параметр F02.05 у Veichi) тримають у межах ~253 В: це стеля мережі 230 В +10%, вище якої ризикуєте конденсаторами шини постійного струму. Якщо двигуну справді бракує моменту на низьких обертах — це питання не «доданої напруги», а правильного режиму керування (векторний SVC замість скалярного V/f) і функції підйому моменту (torque boost), а не завищення вольтажу.

На корпусі двигуна або щита з'явилася напруга — це небезпечно і як прибрати?

Так, паразитна напруга на корпусі — це і питання безпеки, і причина «глюків» сусідньої електроніки (ваги, контролери, датчики). Перше правило: дріт заземлення двигуна має йти безпосередньо на клему PE частотника, а не на загальну будівельну шину — інакше високочастотні струми ШІМ повертаються через «землю» і наводять потенціал на корпусах. Якщо між нейтраллю «0» і захисною землею ви міряєте понад 5 В — контури заземлення треба розділити. Екран сигнальних кабелів (датчики 4-20 мА) заземлюйте лише з одного боку — з боку частотника, інакше екран сам стає антеною.